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擁有約260萬名會員的中華航空董事長何煖軒透露，在現有客、貨運與飛機維修業務之外，集團將建立第四隻腳，以目前販售免稅品與送貨到府經驗，擴大發展為全方位電商事業，預計今年底正式上線。另與空中巴士的維修業務合作正洽商持股比例，預計11月完成協商。
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何煖軒指出，航空業是微利行業，賣機票的利潤僅約3％，他上任後積極發展航太維修業務就是為了增加獲利空間，這次決定發展電商事業也是，要讓同仁權益只有多不會少。何煖軒去年6月底一上台就面對空服員集體請假問題，在接受空服員開出的條件後，公司估計一年支出增加近20億元，對此何煖軒表示，支出增加就要想辦法多賺點錢！
在零售這一部分，華航目前免稅品販售獲利相當不錯，估計毛利率近三成，另在機上填寫訂購單的送貨到府服務與在網站上銷售貨品的emall，已有小規模電商型態，未來將建立品牌，跨足食衣住行所有商品，預計年底前逐步執行，為此南京東路華航大樓外租的咖啡廳會收回，做為商品展示中心。另華航也已開始尋找合作對象，任何商品都考慮販售，也歡迎業界推薦商品，公司會利用目前銷售免稅品與海外據點爭取總代理業務，並透過直接進貨方式降低營運成本。另外像華航空姐與飛行員制服、小小空服員與飛行員制服，都會列入銷售項目，而華航龐大的會員將是公司發展電商事業很大利基。何煖軒指出，公司在客貨運業績表現不錯，唯一的缺點是在航太維修上輸給對手，長榮航空維修業務佔了三成多，華航現正急起直追，繼今年1月與空巴簽署維修MOU後，6月2日獲得全台第一張法國標準協會（AFNOR）AS9110認證，並順利取得空巴機體維修供應商資格。何煖軒透露與空巴合作的第三維修棚廠將在今年內洽妥廠房土地，並與空巴及相關廠商達成持股分攤比協議，並指派高階主管專們負責建廠工作。他指出，未來不論油價高低，空運市場好不好，飛機都是要維修的，華航若發展這塊業務成功，對未來業務挹注非常大，華航目前興建中的第二維修廠也可以做到生意。(工商時報)
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